Instrument de contrôle des bornes de recharge des véhicules électriques et de la sécurité électrique
Ref : MACROEVTEST / EVTEST100
Avantages
- Vérification et le contrôle des bornes de recharge pour voitures électriques (EVSE)
- Conforme aux normes CEI / EN 61851-1 et CEI / EN60364-7-722
- Tests de sécurité en environnement civil et industriel CEI 64.8
- Permet de vérifier la fonctionnalité complète et la sécurité électrique de l’EVSE
- Capable de tester les bornes de recharge avec les modes de charge 2 et 3 et le connecteur de type 2
Fichiers en téléchargement
Données techniques
MACROEVTEST
- Test AUTO (test de résistance de terre globale, tests RCD, tests d’isolement) sur les prises à tester
- Isolation avec tension d’essai 50, 100, 250, 500, 1000 VDC
- Résistance de terre par méthode voltampérométrique
- Résistance des piquets de terre avec pince
- Résistivité de terre par méthode à 4 fils
- Impédance ligne/boucle, phase-phase, phase-neutre, phase-PE
- Impédance ligne/boucle, phase-phase, phase-neutre, phase-PE avec une haute résolution (0,1 mΩ) avec l’accessoire optionnel IMP57
- Courant de court-circuit supposé
- Temps de déclenchement des disjoncteurs différentiels généraux, sélectifs et temporisés.
- Courant de test type A, AC max 1A et type B max 300mA
- Test sur les RCD avec mâchoire de serrage séparée jusqu’à 10A
- Courant de déclenchement RCD (test de rampe)
- Séquence de phase
- Mesure du pourcentage de chute de tension sur les lignes
- Test avec utilisation d’une sonde de commutation à distance (avec accessoire en option PR400)
- Courant de fuite (avec pince HT96U en option)
- Mesure des paramètres électriques (V, I, W, VAR, VA, Wh, cosphi)
- Analyse harmonique V, I et THD%
- Aide en ligne sur l’écran
- Mémoire interne pour la sauvegarde des données mesurées
- Port série optique/USB pour connexion PC
- Interface de communication Wi-Fi intégrée
EVTEST100
- Simulation du type de câble connecté : Non connecté, 13A, 20A, 32A, 63A
- Pilote de contrôle (CP) : A, B, C, D
- Simulation de l’état du véhicule :
Statut Description
A : Véhicule non connecté
B : Véhicule non connecté, pas prêt à être rechargé
C : Véhicule connecté, prêt à être rechargé, ventilation non demandée
D : Véhicule connecté, prêt à recharger, ventilation demandée - Simulation de conducteur de protection interrompu (défaut PE)
- Simulation de diode en court-circuit (défaut E)
- Simulation de véhicule avec Control Pilot (statut CP)
- Simulation de la portée du câble avec Proximity Pilot (statut PP)
- Simulation du défaut de mise à la terre (défaut PE)
- Simulation d’erreur sur le signal pilote de contrôle (défaut E)
- Indication de la présence de phase via trois LED
- Bornes de connexion pour le raccordement à une charge externe, pour la vérification du bon fonctionnement du compteur d’énergie de la borne de recharge
- Vérification de la conformité des bornes de recharge aux normes IEC 61851-1 et IEC 60364-7-722